Què cal comprovar abans de comprar un vehicle elèctric d'ocasió

Comprar un vehicle elèctric d'ocasió implica una llista de comprovacions diferent de la d'un cotxe de gasolina o dièsel d'ocasió: les preocupacions pel motor, la caixa de canvis i l'escapament se substitueixen per l'estat de la bateria, el comportament de càrrega i el programari. Aquestes són les coses que val la pena verificar abans de comprometre't.

Allò essencial de la bateria

1. Estat de salut de la bateria (SoH). És el número més important d'un vehicle elèctric d'ocasió: et diu quina part de la capacitat original es conserva. Demana un informe independent i mesurat en lloc de fiar-te només de la descripció del venedor o de l'estimació d'autonomia del tauler.
2. Garantia de la bateria restant. La majoria de fabricants cobreixen la bateria contra una caiguda per sota del 70-80 % d'SoH durant 8 anys o 160.000 km, el que s'esdevingui primer. Comprova la data de matriculació i el quilometratge del cotxe respecte a les condicions originals de la garantia: un cotxe que encara és ben dins del període de garantia té una protecció addicional si la degradació s'accelera inesperadament.
3. Historial de càrrega, si està disponible. Un cotxe que ha passat la major part de la seva vida amb càrrega suau en CA a casa, dins d'un interval de càrrega moderat, normalment haurà envellit millor que un que ha viscut en carregadors ràpids de CC i s'ha deixat al 100 % durant llargs períodes.
4. Autonomia real davant l'especificació original. Compara l'autonomia real actual que indica el venedor o l'informe amb la xifra WLTP o real original del model: això et mostra l'impacte pràctic de qualsevol degradació, no només el percentatge brut.
5. Velocitats de càrrega en CA i CC i tipus de connector. Confirma que el carregador de bord i la capacitat de càrrega ràpida en CC del cotxe s'adapten a la infraestructura de càrrega que realment faràs servir, i que la velocitat màxima en CC no ha estat limitada per una actualització de programari del fabricant (això ha passat en alguns models més antics).

La substitució completa de la bateria és més estranya del que la majoria de compradors suposen, i ho és encara més a mesura que la tecnologia ha madurat.

Comprovacions mecàniques, administratives i d'historial

1. Retirades del sistema d'alt voltatge i del programari. Comprova si hi ha retirades obertes relacionades amb la bateria, el sistema de gestió de la bateria o el programari de càrrega: de vegades són crítiques per a la seguretat i s'han de resoldre abans de comprar.
2. Les comprovacions mecàniques habituals continuen aplicant-se. Pneumàtics, suspensió, frens (que es desgasten de manera diferent en els vehicles elèctrics per la frenada regenerativa) i l'estat de la bateria auxiliar de 12 V val la pena inspeccionar-los igual que en qualsevol cotxe d'ocasió.
3. Historial de manteniment i d'actualitzacions. Els vehicles elèctrics reben actualitzacions de programari per l'aire i al concessionari que poden afectar l'autonomia, la velocitat de càrrega i la gestió de la bateria; en general és preferible un cotxe amb la versió de programari actual.
4. Ús anterior. Un cotxe que abans s'havia utilitzat per a transport amb conductor o per a un ús comercial amb molts quilòmetres normalment haurà fet més cicles de càrrega i més càrrega ràpida en CC que un cotxe particular amb un quilometratge similar: val la pena preguntar-ho directament.
5. Un informe independent, no només la paraula del venedor. Els venedors tenen un incentiu per descriure la bateria de manera favorable. Un informe de Battery Truth et dona un SoH mesurat, l'impacte traduït en autonomia i un veredicte en llenguatge clar d'una font sense interès en la venda.