વપરાયેલી EV ખરીદતા પહેલા શું તપાસવું

વપરાયેલી EV ખરીદવા માટે વપરાયેલી પેટ્રોલ કે ડીઝલ કાર ખરીદવા કરતાં અલગ ચેકલિસ્ટની જરૂર પડે છે — એન્જિન, ગિયરબૉક્સ અને એક્ઝોસ્ટની ચિંતાઓનું સ્થાન બેટરી હેલ્થ, ચાર્જિંગ વર્તણૂક અને સૉફ્ટવેર લે છે. તમે પ્રતિબદ્ધ થાઓ તે પહેલાં ચકાસવા જેવી બાબતો અહીં છે.

બેટરીની આવશ્યક બાબતો

1. બેટરી સ્ટેટ ઑફ હેલ્થ (SoH). વપરાયેલી EV માટે આ સૌથી મહત્વનો એકમાત્ર આંકડો છે — તે જણાવે છે કે મૂળ ક્ષમતાનો કેટલો ભાગ બાકી છે. વેચનારના વર્ણન અથવા ડેશબોર્ડ રેન્જ અંદાજ પર જ આધાર રાખવાને બદલે સ્વતંત્ર, માપેલ રિપોર્ટ માગો.
2. બાકી રહેલી બેટરી વૉરંટી. મોટાભાગના ઉત્પાદકો બેટરીને 8 વર્ષ અથવા 160,000 km, જે પહેલાં આવે, માટે 70-80% SoH થી નીચે જવા સામે આવરી લે છે. મૂળ વૉરંટી શરતો સામે કારની નોંધણી તારીખ અને માઇલેજ તપાસો — વૉરંટી સમયગાળામાં હજી સારી રીતે રહેલી કાર પાસે ઘસારો અણધાર્યો ઝડપી બને તો વધારાનું રક્ષણ હોય છે.
3. ચાર્જિંગ ઇતિહાસ, જો ઉપલબ્ધ હોય. જે કારે તેનું મોટા ભાગનું જીવન ઘરે સૌમ્ય AC ચાર્જિંગ પર, મધ્યમ ચાર્જ શ્રેણીમાં રાખીને વિતાવ્યું હોય, તે સામાન્ય રીતે ફાસ્ટ DC ચાર્જર પર જીવેલી અને લાંબા સમય સુધી 100% પર છોડાયેલી કાર કરતાં વધુ સારી રીતે જૂની થઈ હશે.
4. મૂળ સ્પેસિફિકેશન સામે વાસ્તવિક રેન્જ. વેચનાર અથવા રિપોર્ટ જે હાલની વાસ્તવિક રેન્જ જણાવે છે તેને મૉડલના મૂળ WLTP અથવા વાસ્તવિક આંકડા સાથે સરખાવો — આ તમને ઘસારાની વ્યવહારુ અસર જણાવે છે, ફક્ત કાચી ટકાવારી નહીં.
5. AC અને DC ચાર્જિંગ ઝડપ અને કનેક્ટર પ્રકાર. ખાતરી કરો કે કારનું ઑનબોર્ડ ચાર્જર અને DC ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ક્ષમતા તમે ખરેખર ઉપયોગ કરશો તે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે મેળ ખાય છે, અને ઉત્પાદકના સૉફ્ટવેર અપડેટ દ્વારા મહત્તમ DC ઝડપ ઘટાડવામાં આવી નથી (કેટલાક જૂના મૉડલ પર આવું થયું છે).

સંપૂર્ણ બેટરી બદલવાનું મોટાભાગના ખરીદનારાઓ ધારે છે તેના કરતાં દુર્લભ છે, અને ટેકનોલોજી પરિપક્વ થતાં તે હજી પણ વધુ દુર્લભ બન્યું છે.

યાંત્રિક, વહીવટી અને ઇતિહાસ તપાસ

1. હાઇ-વોલ્ટેજ સિસ્ટમ અને સૉફ્ટવેર રિકૉલ. બેટરી, બેટરી મૅનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અથવા ચાર્જિંગ સૉફ્ટવેર સાથે સંબંધિત ખુલ્લા રિકૉલ તપાસો — આ ક્યારેક સલામતી-નિર્ણાયક હોય છે અને ખરીદી પહેલાં ઉકેલાવા જોઈએ.
2. માનક યાંત્રિક તપાસ હજી પણ લાગુ પડે છે. ટાયર, સસ્પેન્શન, બ્રેક (જે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગને કારણે EV પર અલગ રીતે ઘસાય છે), અને 12V સહાયક બેટરીની સ્થિતિ — કોઈપણ વપરાયેલી કારની જેમ આ બધું ચકાસવા જેવું છે.
3. સર્વિસ અને અપડેટ ઇતિહાસ. EV ને ઓવર-ધ-એર અને ડીલર સૉફ્ટવેર અપડેટ મળે છે જે રેન્જ, ચાર્જિંગ ઝડપ અને બેટરી મૅનેજમેન્ટને અસર કરી શકે છે — વર્તમાન સૉફ્ટવેર સંસ્કરણવાળી કાર સામાન્ય રીતે વધુ પસંદગીપાત્ર છે.
4. અગાઉનો ઉપયોગ. રાઇડ-હેલિંગ અથવા ઊંચી માઇલેજવાળા વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે અગાઉ વપરાયેલી કારે સમાન માઇલેજવાળી ખાનગી કાર કરતાં સામાન્ય રીતે વધુ ચાર્જ ચક્ર અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ જોયું હશે — સીધું પૂછવા જેવું.
5. સ્વતંત્ર રિપોર્ટ, ફક્ત વેચનારના શબ્દો નહીં. વેચનારને બેટરીનું અનુકૂળ વર્ણન કરવાનો પ્રોત્સાહન હોય છે. Battery Truth રિપોર્ટ તમને વેચાણમાં કોઈ હિત ન ધરાવતા સ્ત્રોત તરફથી માપેલો SoH, અનુવાદિત રેન્જ અસર અને સરળ ભાષાનો નિર્ણય આપે છે.