Passaporto delle batterie UE 2027: cosa significa per chi acquista auto elettriche usate
A partire da febbraio 2027, il Regolamento UE sulle batterie richiederà un «passaporto della batteria», un registro digitale, per ogni nuova batteria di auto elettrica immessa sul mercato UE al di sopra di una certa soglia dimensionale. È un vero cambiamento normativo, da comprendere fin d’ora anche se riguarda soprattutto le batterie di nuova produzione e non le auto usate già in circolazione.
Cosa registra il passaporto della batteria
- L’origine e i materiali della batteria, compreso il contenuto riciclato
- La sua impronta di carbonio
- Dati su prestazioni e durata, compresi capacità e State of Health
- Il tutto accessibile tramite un codice QR o un identificativo digitale simile collegato alla specifica batteria
L’obiettivo è la trasparenza della catena di approvvigionamento e un riciclo più semplice, spinto soprattutto dalla politica UE su sostenibilità ed economia circolare piuttosto che dalla tutela dei consumatori in quanto tale.
Cosa significa per chi acquista auto elettriche usate
La rilevanza pratica è duplice. Primo, le auto prodotte dal 2027 in poi nel tempo avranno un registro ufficiale, mantenuto dal costruttore, che in linea di principio potrebbe includere uno storico verificato dello SoH, anche se l’ambito attuale del regolamento riguarda la divulgazione dei dati della batteria nuova e non impone una segnalazione continua ai consumatori durante la vita utile; quanta informazione sulla salute in tempo reale sarà accessibile a chi acquista un’auto usata tramite il passaporto stesso resta quindi da vedere, man mano che i dettagli attuativi vengono definiti.
Il vuoto che conta oggi
Le auto elettriche usate che si comprano e vendono oggi e nei prossimi anni sono state prodotte prima dell’entrata in vigore di questo regolamento e non avranno mai un passaporto della batteria. Per l’intero mercato dell’usato elettrico, nel prevedibile futuro, un report SoH indipendente e su richiesta resta l’unico modo affidabile per verificare le condizioni della batteria prima di acquistare: la normativa è una direzione benvenuta a lungo termine per la trasparenza, ma non copre retroattivamente le auto già in circolazione.
Battery Truth esiste per colmare proprio questo vuoto: un modo indipendente e neutrale rispetto ai costruttori per verificare oggi le reali condizioni della batteria di un’auto elettrica usata, indipendentemente dal fatto che l’auto avrà mai un passaporto ufficiale.