中古EVを買う前に確認すべきこと
中古EVの購入では、中古のガソリン車やディーゼル車とは異なるチェックリストが必要です。エンジン、トランスミッション、排気系の懸念に代わって、バッテリーの健全性、充電の挙動、ソフトウェアが重要になります。購入を決める前に確認する価値のある点を紹介します。
中古で探しているのはあなただけではありません
Kelley Blue Bookのデータによると、中古EVの販売は2023年の最初の3か月だけでおよそ32%増加しました。このチェックリストは、ニッチな市場ではなく、急速に増えている購入者にとって重要です。
バッテリーの必須項目
- バッテリーのState of Health（SoH）。中古EVにとって最も重要な数値で、元の容量のどれだけが残っているかを示します。売り手の説明やダッシュボードの航続距離の推定だけに頼らず、独立した測定レポートを求めましょう。
- 残りのバッテリー保証。ほとんどのメーカーは、8年または16万km（いずれか早い方）の間、SoHが70〜80%を下回らないようバッテリーを保証しています。車の登録日と走行距離を、元の保証条件と照らし合わせて確認しましょう。保証期間内に十分余裕のある車は、劣化が予想外に加速した場合の追加の保護があります。
- 充電履歴（分かる場合）。ほとんどの期間を穏やかな自宅でのAC充電で過ごし、適度な充電範囲に収められてきた車は、一般に、急速DC充電器に頼り、長期間100%のまま放置されてきた車よりも、経年劣化が少なくなります。
- 元のスペックと比べた実走行での航続距離。売り手やレポートが示す現在の実走行での航続距離を、そのモデルの元のWLTP値または実走行値と比較しましょう。これにより、生のパーセンテージだけでなく、劣化の実用上の影響が分かります。
- ACおよびDCの充電速度とコネクターの種類。車の車載充電器とDC急速充電の性能が、実際に使う充電インフラに合っていること、そして最大DC速度がメーカーのソフトウェア更新で制限されていないことを確認しましょう（一部の旧モデルで起きています）。
バッテリーの全交換は、ほとんどの購入者が思っているよりまれで、技術の成熟とともにさらにまれになっています。
機械面、事務手続き、履歴の確認
- 高電圧システムとソフトウェアのリコール。バッテリー、バッテリーマネジメントシステム、充電ソフトウェアに関する未対応のリコールがないか確認しましょう。安全上重要な場合があり、購入前に解決されているべきです。
- 通常の機械的な点検も必要です。タイヤ、サスペンション、ブレーキ（回生ブレーキのためEVでは摩耗の仕方が異なります）、12V補機バッテリーの状態は、他の中古車と同様に点検する価値があります。
- 整備とアップデートの履歴。EVは、航続距離、充電速度、バッテリー管理に影響しうる、無線（OTA）やディーラーでのソフトウェア更新を受けます。ソフトウェアが最新の車のほうが一般に望ましいです。
- 以前の用途。以前に配車サービスや走行距離の多い業務用で使われていた車は、同程度の走行距離の自家用車と比べて、一般に充電サイクルやDC急速充電の回数が多くなっています。直接尋ねてみる価値があります。
- 売り手の言葉だけでなく、独立したレポート。売り手には、バッテリーを好意的に説明する動機があります。Battery Truthのレポートは、売買に利害関係のない情報源から、測定されたSoH、航続距離への影響の換算、分かりやすい言葉の判定を提供します。