EU-batterijpaspoort 2027: wat het betekent voor kopers van een tweedehands EV
Vanaf februari 2027 vereist de Europese Batterijverordening een “batterijpaspoort” — een digitaal dossier — voor elke nieuwe EV-batterij boven een bepaalde groottedrempel die op de EU-markt wordt gebracht. Het is een echte regelgevende verschuiving, en het is goed om die nu al te begrijpen, ook al betreft het vooral nieuw geproduceerde batterijen en niet de tweedehands auto's die nu al rondrijden.
Wat het batterijpaspoort vastlegt
- De herkomst en materialen van de batterij, inclusief gerecycled materiaal
- De koolstofvoetafdruk
- Prestatie- en duurzaamheidsgegevens, waaronder capaciteit en State of Health
- Alles toegankelijk via een QR-code of vergelijkbare digitale identificatie die aan de specifieke batterij is gekoppeld
Het doel is transparantie in de toeleveringsketen en makkelijker recyclen, vooral gedreven door het EU-beleid voor duurzaamheid en de circulaire economie en niet zozeer door consumentenbescherming.
Wat dit betekent voor kopers van een tweedehands EV
De praktische relevantie is tweeledig. Ten eerste krijgen auto's die vanaf 2027 worden gebouwd na verloop van tijd een officieel, door de fabrikant bijgehouden dossier, dat in principe een geverifieerde SoH-historie kan bevatten. De huidige reikwijdte van de verordening richt zich echter op het openbaar maken van gegevens over nieuwe batterijen en niet op verplichte, doorlopende rapportage aan consumenten tijdens de levensduur. Hoeveel actuele gezondheidsgegevens een koper van een tweedehands auto via het paspoort zelf kan inzien, moet dus blijken zodra de uitvoeringsdetails zijn uitgewerkt.
De kloof die vandaag telt
De tweedehands EV's die nu en de komende jaren worden gekocht en verkocht, zijn gebouwd voordat deze verordening van toepassing is en krijgen nooit een batterijpaspoort. Voor de hele tweedehandsmarkt voor EV's blijft een onafhankelijk SoH-rapport op aanvraag de komende tijd de enige betrouwbare manier om de batterijconditie vóór aankoop te controleren. Regelgeving is een welkome richting voor meer transparantie op de lange termijn, maar dekt de auto's die nu al rondrijden niet met terugwerkende kracht.
Battery Truth bestaat om precies die kloof te dichten: een onafhankelijke, merkonafhankelijke manier om vandaag de werkelijke batterijconditie van een tweedehands EV te controleren, ongeacht of de auto ooit een officieel paspoort zal hebben.