ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ EV ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਸੁਝਾਅ

-4°F (-20°C) ਤੇ EV ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਦਾ 50% ਤੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ — ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਾਰਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਂਜ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ: ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਰੇਂਜ ਘਟਾਓ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਬੈਟਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ। ਠੰਢ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਊਰਜਾ ਖਰਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਇਹ ਉਮਰ ਜਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਾਂਗ ਪੈਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਘਸਾਉਂਦੀ।

ਊਰਜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਰੇਂਜ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਛੇ ਤਰੀਕੇ

1. ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰੋ — ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
2. ਜਿੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਿੰਗ ਵਰਤੋ — ਇਹ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਵਰਤਦੀ ਹੈ।
3. ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂਚੋ — ਠੰਢ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ।
4. ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ — ਅਚਾਨਕ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ; ਸੁਚਾਰੂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
5. Eco ਮੋਡ ਵਰਤੋ — ਇਹ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੋਨਸ ਵਜੋਂ ਬਰਫ਼ੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
6. ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਸੰਭਾਲੋ — ਠੰਢੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਗਤੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।