To jest przykładowy raport z danymi przykładowymi.

Rozpocznij własne sprawdzenie baterii

Raport o stanie baterii

BATTERY TRUTH

Raport o stanie baterii

ID raportu: example-repo

Wygenerowano: 12 maja 2024

Tożsamość pojazdu

Tesla Model Y 2021(2020-2023)

EXAMPLEVIN000001 · DEMO123 · Zarejestrowano: maj 2021 · 42,000 km

Nadwozie

SUV

Miejsca

5

Masa pojazdu

1,997 kg

Napęd

AWD, Dual Motor

Moc całkowita

384 kW

Szybkie ładowanie (DC)

250 kW

Pojemność baterii

80.0 kWh

Typ baterii

NMC (Nickel Manganese Cobalt)

Werdykt

87%

Zadowalający

Doskonały
95+

Dobry
90-94

Zadowalający
85-89

Akceptowalny
80-84

Słaby
75-79

Bardzo słaby
<75

69.6 kWh

Stan nowy: 80 kWh

418 km

Stan nowy: 480 km

Ogólny stan: Zadowalający

  • SoH mieści się w przedziale „zadowalający”
  • Użyteczna pojemność jest dobra
  • Wykryto niewielkie problemy z degradacją

Stan baterii

Dobry · 87% SoH (42,000 km)

Zużycie baterii jest widoczne, ale nadal mieści się w zdrowym zakresie dla tego pojazdu.

Bateria (Użyteczna – Utracona)
69.6 kWhUżyteczna teraz
10.4 kWhUtracona

69.6 kWh
(Stan nowy: 80 kWh · Utracona: 10.4 kWh)

Rok modelowy 2021 · NMC (Nickel Manganese Cobalt) · Gwarancja 8 lat / 120,000 miles (według deklaracji)

Źródło stanu baterii: SoH podany przez użytkownika · interpretacja orientacyjna, niezweryfikowana niezależnie

Stan baterii jest jednym z najsilniejszych wskaźników wartości używanego auta elektrycznego, ale należy też uwzględnić sposób ładowania, zachowanie w zimnie i status gwarancji.

W rzeczywistości

Od 390 do 440 km

Realistyczny zasięg łączony wynosi 418 km, w stanie nowym było to 480 km.

Autostrada (Zimno – Łagodnie)
305 kmZimno
374 kmŁagodnie

305 - 374 km
(stan nowy: 350 - 430 km)

Łączny (Zimno – Łagodnie)
331 kmZimno
405 kmŁagodnie

331 - 405 km
(stan nowy: 380 - 465 km)

Miasto (Zimno – Łagodnie)
357 kmZimno
435 kmŁagodnie

357 - 435 km
(stan nowy: 410 - 500 km)

Efficiency (as new): 16.7 kWh/100km · Efficiency (now, estimated): 16.7 kWh/100km · niezależne od stanu baterii

Wpływ na ładowanie

Wstępne kondycjonowanie jest obsługiwane

AC w domu (Type 2 11 kW)
7h15mdo pełna 480 km
58 km/hDom

7h15m do pełna 418 km
(stan nowy: 6h20m do pełna 480 km)

Szybkie DC (CCS maks. 250 kW)
27mok. 10 - 336 km
—Szybkie

27m ok. 10 - 336 km
(stan nowy: 25m ok. 10 - 384 km)

Przydatność na trasy

Od 390 do 440 km

Zimna pogoda
331 km3h1m
27m
300 km2h44m

631 km w 6h12m
(stan nowy: 700 km w 5h55m)

Przeciętne warunki
375 km3h25m
27m
340 km3h5m

715 km w 6h57m
(stan nowy: 800 km w 6h40m)

Łagodna pogoda
405 km3h41m
27m
370 km3h22m

775 km w 7h30m
(stan nowy: 860 km w 7h10m)

Wartości bazowe baterii pojazdu

Gwarancja 8 lat / 120,000 miles

Typ baterii
NMC (Nickel Manganese Cobalt)
Total capacity
80.0 kWh
Usable capacity (as new)
76.0 kWh
Napięcie znamionowe
360 V
Battery weight
480 kg

Inne uwagi istotne dla aut elektrycznych

Pompa ciepła
Standard
V2L (Vehicle-to-load)
Not supported

Ten raport jest generowany przy użyciu zaawansowanej analizy rzeczywistych danych o wydajności. Nie stanowi gwarancji przyszłej wydajności. Traktuj go jako jeden z kilku czynników przy podejmowaniu decyzji o zakupie.

Uwagi o metodzie

  • · SoH jest wprowadzany bezpośrednio przez użytkownika, a nie obliczany
  • · Wzorce degradacji porównane z rzeczywistymi wartościami referencyjnymi
  • · Analiza wykonana: 12.05.2024
  • · Specyfikacje pojazdu pochodzą z: ev-database

Założenia

  • · Pojazd jest użytkowany w normalnych warunkach
  • · Brak niedawnych poważnych napraw lub wymian baterii
  • · Wszystkie systemy działają zgodnie z założeniami
  • · Warunki otoczenia typowe dla regionu

Czym jest State of Health?

State of Health (SoH) to pomiar aktualnej użytecznej pojemności baterii w porównaniu ze stanem nowym. Pokazuje, jak bardzo bateria się zestarzała i jak dobrze nadal utrzymuje ładunek.

SoH (%) = aktualna użyteczna pojemność (kWh) / pierwotna użyteczna pojemność (kWh) × 100

Pytania dotyczące tego raportu? Odwiedź evbatterytruth.com lub napisz na [email protected]