Paszport baterii UE 2027: co oznacza dla kupujących używane auta elektryczne
Od lutego 2027 roku rozporządzenie UE w sprawie baterii będzie wymagać „paszportu baterii” – cyfrowego zapisu – dla każdej nowej baterii auta elektrycznego wprowadzanej na rynek UE powyżej określonego progu wielkości. To prawdziwa zmiana regulacyjna, którą warto zrozumieć już teraz, mimo że dotyczy przede wszystkim nowo produkowanych baterii, a nie używanych aut, które już jeżdżą po drogach.
Co rejestruje paszport baterii
- Pochodzenie i materiały baterii, w tym udział materiałów z recyklingu
- Jej ślad węglowy
- Dane o wydajności i trwałości, w tym o pojemności i State of Health
- Wszystko dostępne przez kod QR lub podobny identyfikator cyfrowy powiązany z konkretną baterią
Celem jest przejrzystość łańcucha dostaw i łatwiejszy recykling, wynikające przede wszystkim z unijnej polityki zrównoważonego rozwoju i gospodarki o obiegu zamkniętym, a nie z ochrony konsumentów jako takiej.
Co to oznacza dla kupujących używane auta elektryczne
Praktyczne znaczenie jest dwojakie. Po pierwsze, auta produkowane od 2027 roku z czasem będą miały oficjalny, prowadzony przez producenta zapis, który w zasadzie mógłby obejmować zweryfikowaną historię SoH – choć obecny zakres rozporządzenia koncentruje się na ujawnianiu danych nowych baterii, a nie na obowiązkowym bieżącym raportowaniu konsumentom, więc dopiero się okaże, ile danych o stanie zdrowia w czasie rzeczywistym będzie dostępnych kupującemu używane auto przez sam paszport, gdy szczegóły wdrożenia zostaną sfinalizowane.
Luka, która liczy się dzisiaj
Używane auta elektryczne kupowane i sprzedawane dzisiaj oraz w ciągu kilku następnych lat zostały wyprodukowane, zanim to rozporządzenie zacznie obowiązywać, i nigdy nie będą miały paszportu baterii. Dla całego rynku używanych aut elektrycznych w dającej się przewidzieć przyszłości niezależny raport SoH na żądanie pozostaje jedynym wiarygodnym sposobem weryfikacji stanu baterii przed zakupem – regulacja to mile widziany długoterminowy kierunek w stronę przejrzystości, ale nie obejmuje wstecznie aut już jeżdżących po drogach.
Battery Truth istnieje właśnie po to, aby wypełnić tę lukę: niezależny, niezwiązany z producentem sposób sprawdzenia rzeczywistego stanu baterii używanego auta elektrycznego już dziś, niezależnie od tego, czy samochód kiedykolwiek będzie miał oficjalny paszport.