Jak temperatura i prędkość wpływają na rzeczywisty zasięg Twojego auta elektrycznego

Deklarowany zasięg auta elektrycznego jest mierzony w ściśle określonych warunkach – a rzeczywista jazda rzadko im odpowiada. Temperatura i prędkość to dwie największe dźwignie, a duże badanie floty Geotab dokładnie określiło, jak bardzo każda z nich zmienia ten wynik.

Wpływ temperatury

Wpływ prędkości – i dlaczego zależy od temperatury

Prędkość też ma znaczenie, ale jej wpływ nie jest stały – wchodzi w interakcję z temperaturą i typem pojazdu. W dzień o temperaturze 70°F (21°C) jazda sedanem z prędkością autostradową (70 mph) zamiast miejskiej (30 mph) zużywa tylko około 13% więcej energii. To samo porównanie dla dostawczego vana kosztuje około 26% zasięgu, ponieważ vany są znacznie mniej aerodynamiczne.

Wbrew intuicji najbardziej efektywna prędkość jest w zimnie faktycznie wyższa niż przy łagodnej pogodzie – bo przy niskich prędkościach ogrzewanie kabiny i kondycjonowanie baterii zajmują proporcjonalnie większą część zużycia energii niż przy wyższych, gdzie głównym czynnikiem staje się opór aerodynamiczny.