กลับไปที่แหล่งข้อมูลคำอธิบาย

เปอร์เซ็นต์การเสื่อมของแบตเตอรี่หมายความว่าอย่างไรในการใช้งานประจำวัน

ค่า State of Health อย่าง “93%” ถูกต้องแต่เป็นนามธรรม — เพียงลำพังไม่ได้บอกว่าคุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างหลังพวงมาลัยไหม การแปลงเปอร์เซ็นต์เป็นระยะทางวิ่งจริงและตัวเลขการชาร์จคือสิ่งที่สำคัญเมื่อคุณตัดสินใจว่าสภาพแบตเตอรี่ของรถยอมรับได้สำหรับแผนการใช้งานของคุณหรือไม่

จากเปอร์เซ็นต์สู่กิโลเมตร

การลดลงของระยะทางวิ่งเป็นสัดส่วนคร่าว ๆ กับการลดลงของ SoH จะไม่แม่นยำพอดี เพราะระยะทางวิ่งยังได้รับผลจากสภาพอากาศ สไตล์การขับขี่ และการเลือกยาง แต่เป็นหลักคร่าว ๆ ที่เชื่อถือได้สำหรับเปรียบเทียบระยะทางวิ่งที่เป็นไปได้ของรถมือสองกับสเปกเดิม

ระยะทางวิ่งจริงเดิมSoH ที่วัดได้ระยะทางวิ่งที่สมจริงในปัจจุบัน
400 กม.97%~388 กม.
400 กม.93%~372 กม.
400 กม.85%~340 กม.
400 กม.78%~312 กม.
SoH 97%388 กม.SoH 93%372 กม.SoH 85%340 กม.SoH 78%312 กม.
ตัวอย่างประกอบโดยอิงระยะทางวิ่งเดิมที่ระบุ 400 กม. — ตัวเลขจริงปรับตามสัดส่วนเดียวกันสำหรับระยะทางวิ่งเริ่มต้นใด ๆ

เวลาและความเร็วในการชาร์จ

การชาร์จก็ได้รับผลเช่นกัน แต่ทางอ้อมกว่า แบตเตอรี่ที่ SoH ต่ำกว่ามักยังรับการชาร์จเร็วได้ แต่ช่วงที่ใช้ได้ — ปริมาณพลังงานที่รับได้จริงเหนือ 0% และต่ำกว่า 100% — เล็กลง การแวะชาร์จเร็วแต่ละครั้งจึงเพิ่มระยะทางวิ่งจริงน้อยลงต่อครั้งแม้ที่ความเร็วชาร์จเท่าเดิม สิ่งนี้สำคัญเป็นหลักสำหรับผู้ขับที่พึ่งพาการชาร์จเร็ว DC สาธารณะอย่างมากในการเดินทางไกล

คุณจะรู้สึกถึงมันจริง ๆ ที่ไหน

ประเภทการเดินทางผลเชิงปฏิบัติของการเสื่อมระดับปานกลาง
เดินทางไปกลับในเมืองทุกวันแทบไม่มีเลย — การเดินทางไปกลับ 30 กม. แทบไม่กระทบแม้ระยะทางวิ่งที่ลดลง
ขับผสมในแต่ละวันพร้อมการเดินทางไกลเป็นครั้งคราวเล็กน้อย — ชาร์จเติมเพิ่มหนึ่งครั้งในวันที่ไกล
เดินทางไกลบนทางด่วนเป็นประจำใกล้ขีดจำกัดระยะทางวิ่งของรถเห็นได้ชัด — กม. ระหว่างจุดชาร์จน้อยลง ต้องวางแผนมากขึ้น
ลากพ่วงหรือบรรทุกหนักซ้ำเติมกับการเสื่อม เพราะทั้งสองอย่างลดระยะทางวิ่งที่ใช้ได้จริง

เหตุใดจึงสำคัญต่อรายงาน

นี่คือเหตุผลที่รายงาน Battery Truth แปลเปอร์เซ็นต์ SoH ดิบเป็นระยะทางวิ่งจริงโดยประมาณ และคำอธิบายง่าย ๆ ว่าหมายความว่าอย่างไรสำหรับการเดินทางทั่วไปและการขับระยะไกล แทนที่จะปล่อยให้คุณคำนวณเองจากตัวเลขเดียว

ต้องใช้เวลานานเท่าไรจึงถึงเปอร์เซ็นต์เหล่านี้

การวิเคราะห์กลุ่มรถปี 2026 ของ Geotab พบอัตราการเสื่อมเฉลี่ยต่อปี 2.3% ในรถยนต์ไฟฟ้า 22,700 คัน ที่อัตราเฉลี่ยนั้น การถึง SoH 93% ใช้เวลาประมาณ 3 ปี และถึง 85% ประมาณ 7 ปี — แม้ว่าตามที่กล่าวในคู่มือการเสื่อมสภาพของเรา อัตราจริงของรถแต่ละคันขึ้นอยู่กับภูมิอากาศ นิสัยการชาร์จ และการใช้งานเป็นอย่างมาก