夏季驾驶电动车：保持凉爽又不损失续航

高温对电动车的影响与低温不同——影响较小，但原因和应对办法也不同。

能效的最佳区间

对 520 万次电动车行程的分析发现，能效在 50°F 至 88°F（10–31°C）之间最高，其中 70°F（21.5°C）被确定为能效最高的单一温度。一旦温度超出该范围，能效便会再度下降——主要原因是空调。

实用的夏季策略

• 连接充电时预冷——在断开充电之前，用电网电力为车厢降温，与冬季预热的原理相同。
• 如有座椅通风/制冷功能请使用，初始的热气散去后，改用仅风扇或内循环模式。
• 注意车速——空气阻力随速度的平方增长，因此速度翻倍，您要对抗的空气阻力大约变为四倍。
• 尽可能停在阴凉处，从一开始就减少车厢所需的降温量。
• 如有可能，在最热的日子避免直流快充——高温叠加大功率充电会带来额外应力，可能加速长期衰减。

破除误区：高温天气您真的会充得更多吗？

对近 90,000 次公共充电的真实分析发现，答案基本是否定的——电动车车主充电所用时间并没有明显变长，车辆在炎热天气下索取的能量也没有实质性增加。

这些增幅小到在数据中几乎看不出由高温引发的“里程恐慌”式多充电——夏季更大的影响因素，仅仅是行驶中使用空调，而不是充电行为本身。