So liest du einen Battery-Truth-Bericht
Ein Battery-Truth-Bericht ist darauf ausgelegt, eine Frage klar zu beantworten: Ist die Batterie dieses gebrauchten E-Autos in gutem genug Zustand für deine geplante Nutzung? Hier siehst du, was jeder Abschnitt bedeutet und wie du ihn nutzt.
Die Berichtsabschnitte erklärt
| Abschnitt | Was er dir sagt |
|---|---|
| Fahrzeugidentität und Urteil | Marke, Modell, Batteriekapazität und Zulassungsjahr sowie eine Gesamtbewertung – Hervorragend, Gut, Befriedigend, Akzeptabel, Schlecht oder Sehr schlecht – auf Grundlage der sechsstufigen SoH-Skala |
| Batteriezustand | Der gemessene SoH-Prozentwert und was er im Verhältnis zur ursprünglichen Neukapazität des Autos bedeutet |
| Auswirkung im Alltag | Der gemessene SoH, übersetzt in eine geschätzte Reichweite im Alltag für genau dieses Auto, neben der ursprünglichen Reichweite im Neuzustand |
| Ladeeinfluss | Erwartete AC- und DC-Ladezeiten und wie sich die verringerte Kapazität der Batterie auf einen typischen Ladevorgang auswirkt |
| Eignung für Fahrten | Eine verständliche Einschätzung, welche Fahrten der aktuelle Batteriezustand des Autos problemlos zulässt |
| Batterie-Referenzwerte des Fahrzeugs | Die ursprünglichen Neuzustandsdaten für genau dieses Modell und diese Batteriegröße zum direkten Vergleich |
| Weitere E-Auto-relevante Hinweise | Alles Weitere, was über die Batterie dieses speziellen Modells wissenswert ist und nicht in die obigen Abschnitte passt |
Woran sich „normal“ bemisst
Die sechsstufige Urteilsskala (von Hervorragend bis Sehr schlecht) beruht auf veröffentlichten echten Flottendaten und nicht auf einer willkürlichen Skala – die Geotab-Analyse von 22.700 E-Autos aus dem Jahr 2026 ergab eine durchschnittliche jährliche Alterungsrate von 2,3 %, was in etwa den Unterschied zwischen einem typischen „Gut“ und einem typischen „Befriedigend“ in einem bestimmten Alter ausmacht. Das Urteil in deinem Bericht wird an dieser realen Basis gemessen, nicht an einem theoretischen Ideal.
Was du mit dem Urteil tatsächlich anfangen solltest
- Hervorragend, Gut oder Befriedigend – die Batterie verhält sich für ihr Alter und ihren Kilometerstand im Großen und Ganzen wie erwartet; gehe mit der üblichen Sorgfalt beim Gebrauchtwagenkauf vor.
- Akzeptabel, Schlecht oder Sehr schlecht – nicht automatisch ein Ausschlusskriterium, aber es lohnt sich, das in deinem Angebotspreis zu berücksichtigen und ehrlich mit deiner geplanten Nutzung des Autos abzugleichen.
- Eine Bewertung „Schlecht“ bei einem Auto, das du nur für kurze Stadtfahrten nutzt, ist etwas ganz anderes als dieselbe Bewertung bei einem Auto für lange Autobahnpendelstrecken – wäge das Urteil immer gegen deinen tatsächlichen Einsatzzweck ab und nicht isoliert.
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