EV બેટરી સમય સાથે કેવી રીતે ઘસાય છે

દરેક લિથિયમ-આયન બેટરી દર વખતે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ થાય ત્યારે, અને જ્યારે તે ફક્ત ન વપરાયેલી પડી રહે ત્યારે પણ, થોડી ઉપયોગી ક્ષમતા ગુમાવે છે. આ સામાન્ય રાસાયણિક ઘસારો છે, ખામી નથી — કોષોની અંદરના ઇલેક્ટ્રોડ દરેક ચક્ર સાથે સૂક્ષ્મ ફેરફારોમાંથી પસાર થાય છે, અને લૅપટૉપથી લઈને EV સુધીની કોઈપણ લિથિયમ-આયન બેટરીમાં તે પ્રક્રિયા અનિવાર્ય છે.

ઘસારા વળાંકનો આકાર

ઘસારો રેખીય નથી. મોટાભાગની EV બેટરી રસ્તા પર પ્રથમ એક-બે વર્ષમાં સૌથી ઝડપથી ક્ષમતા ગુમાવે છે, પછી નુકસાનનો દર ધીમો પડે છે અને પછીના ઘણા વર્ષો સુધી સપાટ થઈ જાય છે. આને ઘણી વાર ઘસારા વળાંકનો “ઘૂંટણ” આકાર કહેવાય છે — વધુ ઢાળવાળો પ્રારંભિક ઘટાડો અને પછી લાંબો, સૌમ્ય સપાટ ભાગ.

આ આકારનો અર્થ છે કે સારી રીતે જાળવેલી ચાર્જિંગ ટેવ ધરાવતી પાંચ વર્ષ જૂની EV નો SoH ખૂબ કઠોર રીતે વપરાયેલી બે વર્ષ જૂની EV ના SoH જેવો જ હોઈ શકે છે — ફક્ત ઉંમર અને માઇલેજ પરથી એ ખબર પડતી નથી કે કોઈ ચોક્કસ કાર ખરેખર કયા તબક્કામાં છે.

ચાર સૌથી મોટા પરિબળો

ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ખરેખર ક્યાં બંધબેસે છે

ઘસારાના કારણ તરીકે ફાસ્ટ DC ચાર્જિંગ પર ઘણું ધ્યાન જાય છે, અને તે ફાળો આપે છે — ઊંચા ચાર્જિંગ કરંટ ધીમા રાતોરાત AC ચાર્જ કરતાં કોષોની અંદર વધુ ગરમી અને તણાવ ઉત્પન્ન કરે છે. પરંતુ મોટાભાગના ડ્રાઇવરો માટે, જેઓ ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો એકમાત્ર ચાર્જિંગ પદ્ધતિ તરીકે નહીં પણ ક્યારેક ઉપયોગ કરે છે, તેનો ફાળો સામાન્ય રીતે ધારવામાં આવે તેના કરતાં નાનો છે; કારના જીવન દરમિયાન 100% સુધી ચાર્જ કરી ત્યાં જ રાખવાની ટેવો અને ગરમ આબોહવા વધુ મહત્વનાં હોય છે.

અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા ફ્લીટ અભ્યાસમાં શું જોવા મળ્યું

Geotab ના 2026 ના 21 મૉડલમાં 22,700 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિશ્લેષણે — અત્યાર સુધી પ્રકાશિત થયેલો EV બેટરી ઘસારાનો સૌથી મોટો અભ્યાસ — 2.3% નો સરેરાશ વાર્ષિક ઘસારાનો દર શોધ્યો, અને ઉપર વર્ણવેલા પરિબળો મુજબ જ તે સરેરાશને વિભાજિત કરી.

એ જ અભ્યાસમાં જોવા મળ્યું કે ગરમ આબોહવા હળવી આબોહવા કરતાં બેટરીને દર વર્ષે લગભગ 0.4 ટકાવારી પોઇન્ટ ઝડપથી ઘસે છે, અને લાંબા સમય સુધી બેટરીના ચાર્જની સ્થિતિને ચરમ શ્રેણીમાં (80% થી ઉપર) રાખવી લગભગ 2.0% વાર્ષિક નુકસાન સાથે સંકળાયેલી છે, જ્યારે વધુ મધ્યમ ચાર્જિંગ પેટર્ન માટે 1.4–1.5% — બંને ઉપરના સામાન્ય માર્ગદર્શન સાથે સુસંગત છે.

ઉંમર પ્રમાણે વાસ્તવિક SoH, મોટા પાયે

Generational દ્વારા 2025 ના અલગ UK અભ્યાસે 36 બ્રાન્ડ્સની 8,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક કાર અને વાનનું વિશ્લેષણ કર્યું, જે વપરાયેલા બજારમાં SoH ઉંમર પ્રમાણે ખરેખર કેવી રીતે વહેંચાય છે તેનું સ્પષ્ટ ચિત્ર આપે છે.

8,000 વાહનોના સંપૂર્ણ નમૂનામાં એકંદર સરેરાશ 95.15% હતી — અને ઊંચી માઇલેજવાળા વાહનોએ (100,000+ માઇલ) પણ ઘણી વાર 88–95% SoH જાળવ્યો. દરેક ઉંમરે નીચેના અને ઉપરના 25% વચ્ચેનો ફેલાવો પોતે જ એક ઉપયોગી ડેટા પોઇન્ટ છે: તે પુષ્ટિ કરે છે કે વ્યક્તિગત ચાર્જિંગ અને આબોહવાનો ઇતિહાસ ફક્ત ઉંમર કરતાં ખરેખર વધુ મહત્વ ધરાવે છે, બરાબર ઉપરના પરિબળો જે આગાહી કરે તેમ.