EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਘਸਦੀਆਂ ਹਨ

ਹਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹਰ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਨਾਂ ਵਰਤੇ ਪਈ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਉਦੋਂ ਵੀ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਰਸਾਇਣਕ ਘਸਾਅ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ — ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਰ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਸੂਖਮ ਬਦਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ EV ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਟੱਲ ਹੈ।

ਘਸਾਅ ਵਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਘਸਾਅ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੜਕ ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ-ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਮਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘਸਾਅ ਵਕਰ ਦਾ “ਗੋਡਾ” ਆਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਵਧੇਰੇ ਢਲਾਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਮਾ, ਹਲਕਾ ਸਮਤਲ ਹਿੱਸਾ।

ਇਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਾਲੀ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ EV ਦਾ SoH ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਗਈ ਦੋ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ EV ਦੇ SoH ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਸਿਰਫ਼ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਖਾਸ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਕ

ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਘਸਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਫਾਸਟ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ — ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਹੌਲੀ ਰਾਤ ਭਰ AC ਚਾਰਜ ਨਾਲੋਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ; ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ 100% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਛੱਡਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਿਆ

Geotab ਦੇ 2026 ਦੇ 21 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 22,700 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ — ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ EV ਬੈਟਰੀ ਘਸਾਅ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਧਿਐਨ — 2.3% ਦੀ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਘਸਾਅ ਦਰ ਪਾਈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕਾਰਕਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਹੀ ਉਸ ਔਸਤ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ।

ਉਸੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਹਲਕੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 0.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤਿ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਿੱਚ (80% ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਰੱਖਣਾ ਲਗਭਗ 2.0% ਸਾਲਾਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵਧੇਰੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ 1.4–1.5% — ਦੋਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਆਮ ਸੇਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉਮਰ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਲ SoH, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ

Generational ਦੇ 2025 ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ UK ਅਧਿਐਨ ਨੇ 36 ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ 8,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ SoH ਉਮਰ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

8,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਔਸਤ 95.15% ਸੀ — ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ (100,000+ ਮੀਲ) ਨੇ ਵੀ ਅਕਸਰ 88–95% SoH ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ। ਹਰ ਉਮਰ ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ 25% ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਾਅ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਡੇਟਾ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ: ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਿਰਫ਼ ਉਮਰ ਨਾਲੋਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕਾਰਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।