各品牌的電池衰退：不同電動車製造商的比較
並非所有電動車電池的老化方式都相同。電池化學、熱管理設計，以及真實使用模式，在不同品牌間都有顯著差異 — 而這些差異在公開的車隊數據與耐久測試資料中清晰可見。
如何解讀這些數據
以下數字取自多項獨立研究 — 車隊遙測分析、車主回報資料、車廠耐久測試，以及一項經同儕審查的學術個案研究 — 完整引用列於本文最下方。這些數字代表已發表的範圍與估計中點，而非對任何單一車輛的保證。單一車輛的實際狀況，始終更取決於其自身的歷史 — 氣候、充電習慣、里程 — 而非車標。請將其作為實測 SoH 讀數之外的背景參考，切勿用來取代實測。
電池健康狀態隨時間的預估
Kia EV6／Niro EVTesla Model 3/Y（LFP）Hyundai Kona／IONIQ 5VW ID.3／ID.4Renault ZoeNissan Leaf（24 kWh）
完整比較：所有車型與已公布範圍
| 品牌／車型 | 冷卻方式 | 年損失 | 8 年 SoH（預估） | 主要資料來源 |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3/Y（LFP） | 液冷 | 1.0–1.5%／年 | 88–92% | Recurrent Auto；Tesla Impact Report |
| Tesla Model S/X | 液冷 | 1.0–2.3%／年 | 85–92% | NimbleFins（624 輛車）；Geotab |
| Kia EV6／Niro EV | 液冷 | 1.0–1.5%／年 | 88–93% | Kvdbil（1,366 輛車） |
| Hyundai Kona／IONIQ 5 | 液冷 | 1.0–2.0%／年 | 85–92% | Recurrent Auto；Kvdbil |
| VW ID.3／ID.4 | 液冷 | 1.5–2.3%／年 | 85–91% | ADAC 耐久測試；車主資料 |
| Renault Zoe | 有限主動式 | 1.8–2.5%／年 | 80–87% | EVS38 個案研究（經同儕審查） |
| BMW i3（120 Ah，2019 年起） | 液冷 | 2.0–3.0%／年 | 78–85% | 車主資料；Recurrent Auto |
| BMW i3（60/94 Ah，2014–2018） | 液冷 | 2.5–4.0%／年 | 68–80% | 車主資料 |
| Nissan Leaf（24 kWh） | 被動式空冷 | 3.0–4.2%／年 | 66–76% | Geotab（22,700 輛車） |
| Nissan Leaf（30 kWh） | 被動式空冷 | 4.0–9.9%／年 | <65% | Green Car Reports |
排名：8 年預估 State of Health
為什麼冷卻設計影響如此之大
高溫是加速電池磨損最大的因素之一。液冷電池組在充電與行駛時主動調節電芯溫度，相較被動式空冷設計，能顯著減緩衰退 — 尤其在炎熱氣候或頻繁快充下更是如此。Nissan Leaf 的被動式空冷設計是上表中最明顯的例子：兩種 Leaf 版本都位居排名最後，Green Car Reports 發現 30 kWh 世代在前兩年的衰退速度，約為其 24 kWh 前代車款的三倍。
為什麼電池化學也很重要
Tesla Model 3/Y Standard Range 所使用的 LFP（磷酸鋰鐵）電芯，通常比 NMC（鎳錳鈷）電芯更能承受充到 100%；NMC 每 kWh 能提供更長續航力，但更受益於每日維持在適中的 20–80% 充電習慣。品牌常用的電池化學選擇 — 以及二手車的具體車款 — 比單看車標更重要。
重點整理
品牌層級的模式是設定期待的有用起點，但它們說明的是已發表研究中的整體趨勢，而不是眼前這輛特定的車。同一品牌、同樣車齡、同樣里程的兩輛車，仍可能因個別歷史不同而落在差異很大的 SoH 區間。真正能告訴您特定車輛處境的，是獨立的實測報告。
資料來源
- Geotab, “EV Battery Health: Key Findings from 22,700 Vehicle Data Analysis” (2026)
- NimbleFins, “A Study on Real-Life Tesla Battery Deterioration”（624 輛車，2,670 萬英里）
- Recurrent Auto, “How Long Do Electric Car Batteries Last?”
- Electrek，報導 Kvdbil 對 1,366 輛車的研究 — “New study of 1,300 EVs busts battery degradation myths”
- Electrifying.com，報導 ADAC 對一輛高里程 VW ID.3 的獨立耐久測試
- Green Car Reports, “Nissan Leaf 30-kWh battery decline 3 times that of earlier electric cars”
- EVS38（經同儕審查），“Battery State of Health in Renault Zoe EV: An 11-Year Case Study”
- U.S. Department of Energy, “Plug-in Electric Vehicle Battery Replacements Due to Failure Have Been Very Rare Since Model Year 2015”