Què signifiquen els percentatges de degradació de la bateria en l'ús diari?
Una lectura d'estat de salut com «93 %» és exacta però abstracta: per si sola no et diu si notaràs alguna diferència al volant. Traduir el percentatge a xifres d'autonomia real i de càrrega és el que realment importa quan decideixes si l'estat de la bateria d'un cotxe és acceptable per a l'ús que en penses fer.
Del percentatge als quilòmetres
La pèrdua d'autonomia s'escala aproximadament en proporció a la pèrdua d'SoH. No serà exacta, perquè l'autonomia també depèn del clima, de l'estil de conducció i dels pneumàtics, però és una regla pràctica fiable per comparar l'autonomia probable d'un cotxe d'ocasió amb la seva especificació original.
| Autonomia real original | SoH mesurat | Autonomia realista avui |
|---|---|---|
| 400 km | 97 % | ~388 km |
| 400 km | 93 % | ~372 km |
| 400 km | 85 % | ~340 km |
| 400 km | 78 % | ~312 km |
Temps i velocitat de càrrega
La càrrega també es veu afectada, tot i que de manera menys directa. Una bateria amb un SoH més baix normalment accepta igualment una càrrega ràpida, però la finestra útil, és a dir, l'energia que realment pot absorbir per sobre del 0 % i per sota del 100 %, és més petita, de manera que una parada de càrrega ràpida afegeix menys autonomia real per sessió, fins i tot a la mateixa velocitat de càrrega. Això importa sobretot als conductors que depenen molt de la càrrega ràpida pública en CC en viatges llargs.
On ho notaràs realment
| Tipus de trajecte | Impacte pràctic d'una degradació moderada |
|---|---|
| Desplaçaments diaris per la ciutat | Pràcticament cap: un trajecte d'anada i tornada de 30 km amb prou feines afecta ni tan sols una autonomia reduïda |
| Conducció diària mixta amb algun trajecte més llarg ocasional | Menor: una càrrega addicional de reforç els dies de trajectes més llargs |
| Viatges llargs habituals per autopista prop del límit d'autonomia del cotxe | Notable: menys quilòmetres entre parades de càrrega i més planificació necessària |
| Remolcatge o càrregues pesades | S'acumula amb la degradació, ja que tots dos redueixen l'autonomia efectiva |
Per què importa per a un informe
Per això mateix un informe de Battery Truth tradueix el percentatge brut d'SoH a una autonomia real estimada i a una descripció clara del que significa per als trajectes habituals i la conducció de llarga distància, en lloc de deixar-te fer els càlculs a partir d'un sol número.
Quant de temps es triga a arribar a aquests percentatges?
L'anàlisi de flotes de Geotab del 2026 va trobar una taxa mitjana de degradació anual del 2,3 % en 22.700 vehicles elèctrics. Amb aquesta taxa mitjana, arribar al 93 % d'SoH triga aproximadament 3 anys i arribar al 85 % triga aproximadament 7 anys, tot i que, com expliquem a la nostra guia sobre la degradació, la taxa real d'un cotxe concret depèn molt del clima, dels hàbits de càrrega i de l'ús.
Guies relacionades
Què és l'estat de salut (SoH)? Tot sobre l'estat de la bateria del teu vehicle elèctric
L'SoH mesura quanta capacitat útil conserva la bateria del teu vehicle elèctric en comparació de quan era nova. Aquí tens què et diu realment aquest número, com es mesura i què es considera bo.
Llegeix-ne mésExplicacióCom es degraden les bateries dels vehicles elèctrics amb el temps
L'edat, els quilòmetres i el comportament de càrrega hi tenen un paper. Això és el que mostren realment les dades sobre com i per què envelleixen les bateries dels vehicles elèctrics.
Llegeix-ne més