Este es un informe de ejemplo con datos de muestra.

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Informe de estado de la batería

BATTERY TRUTH

Informe del estado de la batería

ID del informe: example-repo

Generado el 12 de mayo de 2024

Identidad del vehículo

Tesla Model Y 2021(2020-2023)

EXAMPLEVIN000001 · DEMO123 · Matriculado en may 2021 · 42,000 km

Carrocería

SUV

Plazas

5

Peso del vehículo

1,997 kg

Tracción

AWD, Dual Motor

Potencia total

384 kW

Carga rápida (CC)

250 kW

Capacidad de la batería

80.0 kWh

Tipo de batería

NMC (Nickel Manganese Cobalt)

Veredicto

87%

Aceptable

Excelente
95+

Buena
90-94

Aceptable
85-89

Pasable
80-84

Mala
75-79

Muy mala
<75

69.6 kWh

Como nueva: 80 kWh

418 km

Como nueva: 480 km

Estado general: Aceptable

  • El SoH se sitúa en el rango «aceptable»
  • La capacidad utilizable es buena
  • Se han detectado problemas leves de degradación

Estado de la batería

Buena · 87% SoH (42,000 km)

Hay desgaste en la batería, pero sigue dentro de un rango saludable para este vehículo.

Batería (utilizable - perdida)
69.6 kWhUtilizable ahora
10.4 kWhPerdida

69.6 kWh
(Como nueva: 80 kWh · Perdida: 10.4 kWh)

Año del modelo: 2021 · NMC (Nickel Manganese Cobalt) · Garantía de 8 años / 120,000 miles (según lo indicado)

Fuente del estado de la batería: SoH facilitado por el usuario · interpretación orientativa, no verificada de forma independiente

El estado de la batería es uno de los indicadores más fiables del valor de un eléctrico de segunda mano, pero también conviene tener en cuenta el comportamiento de carga, el rendimiento con frío y el estado de la garantía.

En el mundo real

Entre 390 y 440 km

La autonomía combinada realista es de 418 km, frente a los 480 km de cuando era nueva.

Autopista (frío - templado)
305 kmFrío
374 kmTemplado

305 - 374 km
(como nueva: 350 - 430 km)

Combinado (frío - templado)
331 kmFrío
405 kmTemplado

331 - 405 km
(como nueva: 380 - 465 km)

Ciudad (frío - templado)
357 kmFrío
435 kmTemplado

357 - 435 km
(como nueva: 410 - 500 km)

Efficiency (as new): 16.7 kWh/100km · Efficiency (now, estimated): 16.7 kWh/100km · no depende del estado de la batería

Impacto en la carga

Admite preacondicionamiento

CA doméstica (Type 2 11 kW)
7h15mhasta 480 km con carga completa
58 km/hCasa

7h15m para completar la carga, 418 km
(Como nueva: 6h20m para completar la carga, 480 km)

CC rápida (CCS, máx. 250 kW)
27mest. 10 - 336 km
—Rápida

27m, est. 10 - 336 km
(Como nueva: 25m, est. 10 - 384 km)

Idoneidad para viajes

Entre 390 y 440 km

Tiempo frío
331 km3h1m
27m
300 km2h44m

631 km en 6h12m
(como nueva: 700 km en 5h55m)

Condiciones medias
375 km3h25m
27m
340 km3h5m

715 km en 6h57m
(como nueva: 800 km en 6h40m)

Tiempo templado
405 km3h41m
27m
370 km3h22m

775 km en 7h30m
(como nueva: 860 km en 7h10m)

Valores de referencia de la batería del vehículo

Garantía: 8 años / 120,000 miles

Tipo de batería
NMC (Nickel Manganese Cobalt)
Total capacity
80.0 kWh
Usable capacity (as new)
76.0 kWh
Tensión nominal
360 V
Battery weight
480 kg

Otras notas relevantes sobre el coche eléctrico

Bomba de calor
Standard
V2L (Vehicle-to-load)
Not supported

Este informe se ha generado mediante un análisis avanzado de datos de rendimiento del mundo real. No es una garantía de rendimiento futuro. Úsalo como uno más de los factores en tu decisión de compra.

Notas sobre el método

  • · El SoH lo introduce directamente el usuario; no se calcula
  • · Patrones de degradación comparados con valores de referencia del mundo real
  • · Análisis realizado el 12/5/2024
  • · Especificaciones del vehículo obtenidas de ev-database

Hipótesis

  • · El vehículo funciona en condiciones normales
  • · No ha habido reparaciones importantes ni sustituciones de batería recientes
  • · Todos los sistemas funcionan según lo previsto
  • · Las condiciones ambientales son las típicas de la región

¿Qué es el estado de salud?

El estado de salud (SoH) mide la capacidad utilizable actual de tu batería en comparación con la que tenía cuando era nueva. Indica cuánto ha envejecido la batería y cómo de bien retiene la carga.

SoH (%) = capacidad utilizable actual (kWh) / capacidad utilizable original (kWh) × 100

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