Conducir un eléctrico en invierno: consejos de autonomía con frío

Los coches eléctricos pueden perder hasta un 50 % de su autonomía a −4 °F (−20 °C), la mayor oscilación de autonomía de cualquier factor ambiental. Conviene dejarlo claro desde el principio: se trata de una reducción temporal de la autonomía, no de un daño permanente a la batería. El frío ralentiza la química de la batería y obliga al coche a gastar energía en calentarse a sí mismo y el habitáculo, pero no degrada el paquete como lo hacen la antigüedad o unos malos hábitos de carga.

A dónde va realmente la energía

Seis formas de recuperar autonomía

1. Preacondiciona mientras está enchufado: calienta el habitáculo y la batería con la energía de la red antes de desenchufar, no con la batería una vez que te has ido.
2. Usa la calefacción de asientos y volante en lugar de la climatización completa del habitáculo siempre que sea suficiente: consume una fracción de la energía.
3. Comprueba la presión de los neumáticos cada mes: el frío reduce la presión y aumenta la resistencia a la rodadura, y ambas cosas cuestan autonomía.
4. Conduce con suavidad: evita acelerones y frenazos bruscos; una conducción suave maximiza la recuperación de la frenada regenerativa.
5. Usa el modo Eco: limita la potencia, lo que como ventaja añadida también ayuda a la tracción en carreteras heladas.
6. Controla la velocidad: con frío, la velocidad puede afectar a la autonomía incluso más que la propia temperatura, así que una velocidad de crucero moderada importa más en invierno, no menos.