Recharger un véhicule électrique pour la première fois : guide du débutant

Le plus grand changement pour les nouveaux conducteurs de véhicules électriques n’est généralement pas la voiture elle-même — c’est la recharge. Quelques termes de jargon et quelques applications rendent tout le processus bien moins intimidant.

Les types de bornes de base

Avant de partir

• Téléchargez une application de recharge à l’avance — Zapmap, BP Pulse et Shell Recharge sont des exemples courants pour trouver des bornes et payer.
• Vérifiez si le GPS intégré de votre voiture intègre déjà l’emplacement des bornes — plusieurs constructeurs l’incluent désormais de série.
• Apprenez le jargon de base : kW (puissance de charge), CCS et CHAdeMO (types de connecteurs) — les connaître permet de filtrer beaucoup plus vite les bornes compatibles.

À la borne

• Toute borne de plus de 50 kW doit proposer le paiement par carte sans contact, vous n’êtes donc pas toujours obligé de passer par une application.
• La charge ralentit généralement beaucoup au-delà de 80 % — pour une recharge d’appoint rapide en voyage, charger jusqu’à 80 % puis repartir est généralement plus efficace en temps que d’attendre 100 %.
• Déplacez rapidement votre voiture une fois la recharge terminée, surtout sur les sites très fréquentés — laisser une voiture garée à une borne libre après la fin de la charge est une source courante d’agacement pour les autres conducteurs.

La plupart des réseaux fonctionnent en libre-service, même si certains (comme Gridserve) proposent du personnel sur place. Dans les deux cas, les communautés de conducteurs de véhicules électriques sont généralement ravies d’aider un nouveau venu à la borne — la courbe d’apprentissage est bien plus douce qu’elle n’en a l’air vue de l’extérieur.