溫度與車速如何影響電動車的實際續航力
電動車的標示續航力是在一組特定條件下測得的 — 而真實駕駛很少與之吻合。溫度與車速是兩個最大的槓桿，Geotab 的大型車隊研究精確量化了兩者各自讓這個數字變動多少。
溫度的影響
重點數字
在最適溫度下，實際續航力比官方標示高出約 15%。在極寒的日子，續航力可能下降高達 50% — 這是兩項因素中單一最大的波動。
車速的影響 — 以及為何與溫度有關
車速也很重要，但影響並非固定 — 它與溫度及車型相互作用。在 70°F 的日子，用高速公路速度（70 mph）而非市區速度（30 mph）駕駛轎車，只多耗約 13% 的能量。同樣的比較若換成貨運廂型車，則要多損失約 26% 的續航力，因為廂型車的空氣動力學表現差得多。
| 車型 | 溫度 | 最省電的巡航速度 |
|---|---|---|
| 轎車 | 68°F（20°C） | 約 19 mph |
| 轎車 | 32°F（0°C） | 約 37 mph |
| 貨運廂型車 | 68°F（20°C） | 約 16 mph |
| 貨運廂型車 | 32°F（0°C） | 約 25 mph |
與直覺相反，在寒冷天氣下最省電的速度，實際上比在溫和天氣下更高 — 因為在低速時，車廂暖氣與電池調溫的負擔在耗電中所占比例更大；到了較高速度，空氣阻力才成為主要因素。