夏季駕駛電動車：保持涼爽又不損失續航力

高溫對電動車的影響與低溫不同 — 影響較小，但原因與解決方法也不同。

效率最佳區間

針對 520 萬趟電動車行程的分析發現，效率峰值落在 50°F 至 88°F（10–31°C）之間，其中 70°F（21.5°C）是單一最省電的溫度。一旦溫度攀升超出這個範圍，效率就會再次下降 — 主要原因就是冷氣。

實用的夏季策略

• 插著電時先預冷 — 在拔掉充電線前，用電網電力為車廂降溫，原理與冬季預熱相同。
• 有座椅冷卻功能就使用，初期的熱度消退後，改用僅風扇或內循環模式。
• 留意車速 — 空氣阻力隨車速的平方增加，因此車速加倍，您要對抗的空氣阻力大約會變成四倍。
• 盡可能停在陰涼處，從一開始就減少車廂所需的冷卻量。
• 如果可以，請在最熱的日子避免直流快充 — 高溫加上高充電功率，會帶來額外壓力，可能促使長期衰退加快。

破解迷思：天氣熱時真的會充更多電嗎？

針對近 90,000 次公共充電的真實世界分析發現，答案大致上是否定的 — 電動車駕駛並沒有明顯花更長時間充電，車輛在炎熱天氣下也沒有要求明顯更多的電量。

這些增幅小到幾乎看不出因炎熱而「里程恐慌」式的充電行為 — 夏季更大的因素單純是行駛時使用冷氣，而不是充電行為本身。