O que verificar antes de comprar um veículo elétrico usado

Comprar um veículo elétrico usado implica uma lista de verificação diferente da de um carro a gasolina ou gasóleo usado — as preocupações com o motor, a caixa de velocidades e o escape são substituídas pelo estado da bateria, pelo comportamento de carregamento e pelo software. Eis o que vale a pena verificar antes de se comprometer.

O essencial sobre a bateria

1. State of Health (SoH) da bateria. Este é o número mais importante num veículo elétrico usado — diz-lhe quanta da capacidade original ainda resta. Peça um relatório independente e medido em vez de confiar na descrição do vendedor ou apenas na estimativa de autonomia do painel.
2. Garantia restante da bateria. A maioria dos fabricantes cobre a bateria contra uma descida abaixo de 70-80% de SoH durante 8 anos ou 160 000 km, o que ocorrer primeiro. Compare a data de matrícula e a quilometragem do carro com os termos originais da garantia — um carro ainda bem dentro do prazo de garantia tem proteção adicional se a degradação acelerar inesperadamente.
3. Historial de carregamento, se disponível. Um carro que passou a maior parte da vida com carregamento AC suave em casa, mantido numa faixa de carga moderada, terá geralmente envelhecido melhor do que um que viveu em carregadores rápidos DC e foi deixado a 100% durante longos períodos.
4. Autonomia real versus especificação original. Compare o que o vendedor ou o relatório indica como autonomia real atual com o valor WLTP ou real original do modelo — isto diz-lhe o impacto prático de qualquer degradação, não apenas a percentagem bruta.
5. Velocidades de carregamento AC e DC e tipos de conector. Confirme que o carregador de bordo e a capacidade de carregamento rápido DC do carro correspondem à infraestrutura que realmente vai usar, e que a velocidade DC máxima não foi limitada por uma atualização de software do fabricante (isto aconteceu em alguns modelos mais antigos).

A substituição completa da bateria é mais rara do que a maioria dos compradores supõe, e tornou-se ainda mais rara à medida que a tecnologia amadureceu.

Verificações mecânicas, administrativas e de historial

1. Recolhas do sistema de alta tensão e do software. Verifique se existem recolhas em aberto relacionadas com a bateria, o sistema de gestão da bateria ou o software de carregamento — por vezes são críticas para a segurança e devem ser resolvidas antes da compra.
2. As verificações mecânicas habituais continuam a aplicar-se. Pneus, suspensão, travões (que se desgastam de forma diferente nos elétricos devido à travagem regenerativa) e o estado da bateria auxiliar de 12 V continuam a merecer inspeção, tal como em qualquer carro usado.
3. Historial de serviço e atualizações. Os veículos elétricos recebem atualizações de software por ligação sem fios e no concessionário que podem afetar a autonomia, a velocidade de carregamento e a gestão da bateria — um carro com uma versão de software atual é geralmente preferível.
4. Utilização anterior. Um carro anteriormente utilizado em transporte por aplicação ou em utilização comercial de elevada quilometragem terá tipicamente passado por mais ciclos de carga e carregamento rápido DC do que um carro particular com quilometragem semelhante — vale a pena perguntar diretamente.
5. Um relatório independente, não apenas a palavra do vendedor. Os vendedores têm um incentivo para descrever a bateria de forma favorável. Um relatório Battery Truth dá-lhe um SoH medido, o impacto traduzido na autonomia e um veredicto em linguagem simples, de uma fonte sem interesse na venda.